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Valdivia,
febrero 2002. Fabricado en 1907 en Dresden,
Alemania, este vapor fue importado a Chile por la familia Kunstmann
-propietarios del Molino Collico- en 1910, para su utilización
como remolcador de lanchas de carga en el transporte de leña,
trigo, animales y productos agrícolas en general.
Cabe mencionar que por esos años casi no existían
caminos, ni mucho menos carretera; que sólo comenzaría
a construírse a fines de los años '50.
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Placa de la Patente de la firma “H.F.Eckert”, Berlín. |
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El “Collico” recorrería los ríos
Calle-Calle, Cruces, Valdivia, Cau-Cau, etc., comunicando localidades
como Cullinhue, Paico, Punucapa o Corral, con Valdivia.
Con
posterioridad, aproximadamente en 1960, el “Collico” fue
adquirido por “el Capitán Rosas” (su propio capitán),
continuando labores de cabotaje (transporte de personas y mercadería),
desde el histórico muelle Schuster en el Río Valdivia.
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El “Collico” terminó funciones en 1981, y hubiera
dormido para siempre a orillas del río de no mediar su compra
por parte de don Enrique Gigoux, quien lo restaurara en el Astillero
“Canal Haverbeck” (ex “Arens”) en Valdivia,
a fines de los años '90.
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Así,
se dio a todos los valdivianos y visitantes de esta hermosa ciudad
la posibilidad de volver a viajar igual que lo hacía la gente
de hace 70, 80 o 90 años atrás. |
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Especificaciones
Técnicas:
Procedencia: Dresden, Alemania.
Año de Fabricación: 1907.
Propulsión: Por caldera a leña, (con 3600 lts.
de agua que hay que hacer hervir).
Velocidad promedio: 7 nudos.
Eslora: 16,5 mts.
Manga: 3 mts.
Capacidad de Pasajeros: 22 (sentados).
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Actualmente se trabaja en un proyecto aún más ambicioso:
la restauración del “Enco”, un vapor de mayores dimensiones
que también data de alrededor de 1900, del que se rescató
toda la maquinaria en Choshuenco, y de cuyo deteriorado casco se está
construyendo una replica exacta, en el mismo astillero antes citado. |
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Artículo y fotos de Alejandro Rademacher G.
Agradecimientos a Cristián Díaz Villegas, Valdivia. |
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