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Studebakerchile De 1959 a 1966 : El triste Final- From 1959 up to the sad end Desde Marzo de 1960 los Studebakers se armaron en el país por Industrias Bolocco, ¿ qué se ha conservado en Chile ? From March 1960 Studebakers were assembled in Chile by Industrias Bolocco. ¿ How many have been preserved in Chile? |
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En este período Studebaker produjo muchos modelos que hoy dia son objeto de deseo. Además del convencional pero simpático Lark y del poderoso Cruiser, están los Hawk en sus versiones Silver y Golden, deportivos cúspides de la marca. Escasísimos, todos desearíamos tener algún Hawk. Sin embargo hemos preferido usar como introducción el esplendor del Lark que se resume en uno de los modelos mas codiciados: El Daytona con Skyroof, característica que los otros constructores norteamericanos no introdujeron hasta décadas después, demostrando una vez mas el carácter innovativo e imaginativo de la Studebaker
| El Lark estaba muy adelantado a su tiempo, siendo un automóvil compacto con apariencia europea y sin las populares aletas traseras. Su lanzamiento en 1959 fue exitoso y la empresa obtuvo ganancias ese primer año. Pero el directorio sólo quería que la empresa se saliera del negocio de fabricar automóviles, por lo cual cambió a la gerencia en lo que pareció ser una maniobra completamente irracional. Los nuevos gerentes tambien amaron a la compañía y propusieron aún mejores vehículos. Los compradores estaban asustados de comprar automóviles que luego quedarían sin respaldo y se alejaron masivamente de los Studebaker. A pesar del Lark Daytona, casi imbatible, del elegante Gran Turismo y del magnífico Avanti, en 1963 se dejaron de fabricar automóviles en South Bend, Indiana. Se continuó en Canada hasta 1966 . En Chile hasta 1965, con los últimos Commanders. |
Lark VI 1960
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Recientemente ha sido expuesto este Lark VI de 1960. Su dueño cuenta que ha estado en su familia desde nuevo aunque paso por una etapa de abandono. Pacientemente lo recupero en un largo proceso que le llevo de varios años. Un acierto, pues la mayor parte de los Larks que normalmente se presentan en las exhibiciones en Chile son modelo 1961. Y si bien a primera vssta parecen ser muy iguales ambos modelos, las diferencias son grandes. Por ejemplo, el modelo 1961 ademas de tener un frente distinto, es mas redondeado y alto. Su capot, techo y maleta son bulbosos mientras que en 1961 son planos. Los parabrisas son tambien diferentes al igual que la posicion de los cromados |
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Las diferencias continuan en motor y tablero. El motor del modelo 1960 era todavia el viejo Champion de preguerra, motor indestructible, que en este ejemplar ha sido muy bien detallado. El modelo 1961 traia el mas delicado seis cilindros OHV . El tablero del 1960 es mas completo y de mejor aspecto, mas acogedor, que el de 1961 |
LARK 1961
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| Este Lark VI modelo Regal ha aparecido en venta en internet por algun tiempo, desde donde hemos rescatado estas fotos. Lleva una inusual pintura bicolor y se ve en muy buen estado aun cuando las tapas de rueda y espejos no son originales. Esperamos que continuen apareciendo mas y mas Studebakers para mantener viva nuestra marca en Chile | This Lark VI Regal has been announced in a Chilean internet site for sale, for a while. It carry an inusual green color, being also inusual the two tone treatment. It do not looks bad. The car seems to be in very good condition , even when the wheelcovers and mirrors are not originals. We expect that more Studes follow being discovered to maintain the name in Chile |
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Este
Lark VI de 1961 fue comprado para taxi. Y de ello dan cuenta sus parachoques
con tantas y grandes protecciones. Se aprecia además que el auto es mas alto
de lo normal debido a su supension refirzada para trabajo pesado, Studebaker
abasteció flotas completas de taxi en Estados Unidos con su modelo
denominado Standard que era un Lark básico con algunas adaptaciones . Este
auto tiene grandes posibilidades de ser recuperado
when new, this 1961 Lark was bought for taxi service . And that explains the big and many protections in the bumpers as well as the higher stance, because of their heavy duty suspension . In the States, Studebaker supplied several taxi fleets with its Standard model, that was simply almost a basic Lark ( with a few changes) with some heavy duty components |
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Este
Lark de 1961 ha sido cuidadosamente mantenido por su dueño. Ha
estado en su familia desde nuevo. Recientemente se le restauró su
tapicería fielmente al diseño original. La foto hace justicia el
frontal futurista del Lark. Fotografiado en Noviembre de 2003 . Luego,
el año 2007 fue repintado en su color original tal como se aprecia
reluciente en la foto a la izquierda This 1961 Lark VI has been lovely cared for by their owner. It has been in their family from new. Their interior has just been refurbished in the original pattern in the traditional red/black color combination , one of the more current in Chilean assembled Larks. Photographed on november 2003 Later, on 2007 it was repainted as shown at left |
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This 1961 Lark
VI is the best one existing in Chile. It is an one owner car . It was
directly imported from the US factory. Not assembled in Chile. Their
owner ordered with many accesories that make this car look
splendid. Only their paint, has been changed to this more formal and
elegant collor. Their original color can be described as some shade
of light blue
The two most remarkable facts about this car are:
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Este es probablemente el Mejor Lark existente en Chile. Su estado de conservación es excelente. Además posee dos requisitos que lo diferencian de otros : Hasta ahora ha sido de un solo dueño y fue importado directamente de la fábrica de Estados Unidos. No fue armado en Chile. Su dueño lo ordenó con muchos accesorios extras, que contribuyen al magnífico aspecto de este auto. Solamente su color original, que puede ser descrito como un azul claro ha sido cambiado a este color mas elegante y clásico. Otros aspectos notables de este auto son
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Un hermoso Lark recientemente
recuperado de un destino fatal, visitando a un hermano, que probablemente
será utilizado como donante para otros y una Station Wagon modelo Pinehurst,
muy escasa , la que probablemente será restaurada.
A recently recovered red Lark , visiting a brother, probably going to be donnor and a Pinehurst SW , that probably will be restored. |
1962 LARK
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A
veces se encuentra un Lark en las carreteras chilenas.
Solo a veces. Es una visión muy poco frecuente porque estos autos ya no son
utilizados como movilizacion para el día a día. Este Lark 1962, que se
encuentra en perfecto estado , está a la venta según indica el cartel que se
ve en el parabrisas trasero. Es el mismo auto que aparece en las fotos mas
abajo. Lo encontramos, en Marzo de 2007 en camino hacia la ruta 5 sur
, en veloz carrera , que nos costó alcanzarlo.
Sometimes it is possible to spot a Lark in Chilean roads.But only sometimes, as these cars are not longer in daily use because of the heavy traffic congestion, but also for the stringent emission controls in place. This 1962 Lark was found on a March 2007 Saturday, speeding towards the South of Santiago. Good speed, as it was not easy for our daily use brand X car to reach it. She is the same green car that is shown hereunder |
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Este
Lark 1962 verde oscuro fue fotografiado poco tiempo después de haber
sido completamente
remozado , en su pintura, cromados y mecánica . Quedó en excelente estado.
Desgraciadamente se le ha perdido la pista y su destino hoy día es
absolutamente desconocido . Novedades:
ENCONTRADO!! En Octubre 2005 fue descubierto en un galpón,
sin uso y aún en excelente estado, tal como se puede ver en la fotografía
a la derecha .
This dark green 1962 Lark was captured just after a complete renewal. It was perfectly finished, both in body and mechanic. Unfortunately we lost their endeavours and their destination is unknown .News: ¡ FOUND ! On October 2005 she was find again, stored in a warehouse. Still it is in excellent condition, as can be seen in the photo at right |
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| En comparación con el Lark verde de mas arriba , este pobre parece estar viviendo sus últimos días. Ya abandonado, se encuentra a la venta pero parece muy poco probable que alguien lo pueda rescatar a pesar que su motor aún funciona . Así terminó la mayoría de los Larks chilenos. | As compared with the previous photos, this poor 1962 Lark seems to be living their final days. It is suposed to be for sale but really seems very difficult for somebody to recover it, even when their engine seems to be properly working. Note that even the front bumper is not the original, but the lazy S logo at the C pillar, probably one of the few worthwhile items in this car. |
Otro Lark 1962, color blanco cremoso. Su estado de conservación es excelente, incluyendo tapiz original, excepto los parachoques cuyo cromado mostraba el punto débil de la carrocería de los Lark armados en Chile: Habían sido pintados dado que el cromado desapareció varios años atrás.
Another 1962 Lark. It was in excelent original condition ,even the upholstery. Only the bumpers showed the weak point of the Chilean assembled Studes. Their chrome had disappeared long ago, and were painted aluminium color .
1960 HAWK
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Esta
real hermosura es un magnífico Hawk de 1960. En la última foto se
le ve fotografiado en la
muestra de autos clásicos realizada en Estación Mapocho en 1998. Un
automóvil envidiable tanto por sus líneas como por su estado,
constituye este
ejemplar que mantiene su motor original, equipo estándar de fábrica, un
289 V-8 (Studebaker) de 210-HP. Según su dueño, en los 47 años de vida de
este automóvil, solamente se le han cambiado los anillos y se ha repintado
en un color oasis green. Fue auto de uso diario hasta el año 2000 sin dar
ningún problema mecánico en sus 40 años de servicios. Hoy todavía se
encuentra en la misma familia desde nuevo, según se aprecia en las
fotografías restantes . Para más detalles, ver
http://www.tuerca.cl/la_gaceta This beauty 1960 Hawk has had a happy life in Chile. In the last photo he was spotted at Santiago in a car show on 1998. On the other photos twenty years later. Still in the hands of the ir original owners, it has been well maintained,after having been a daily driver during 40 years, up to year 2000. No big problems he gave during his service, their V8 289 only has needed to change rings once, and the body asked for repaint in a oasis green shade similar to the original. Never been restored but it is beginnig to deserve it. |
1963 Gran Turismo HAWK
| Sólo dos Gran
Turismo Hawk se ha reportado que existen en Chile. Impresionante motor
Thundebolt V8 de 289 pulgadas. Elegancia de estilo europeo. Este ejemplar,
de 1963 se
encuentra en manos del Sr. Jaime Cardenas, un entusiasta de la marca
en Punta Arenas y ha sido sometido a un largo y cuidadoso proceso de
recuperación . La foto fue tomada el año 1999 cuando recien fue encontrado.
Sus dos Studebakers son los mas australes del mundo. Only two Gran turismo Hawk have been reported to exist in Chile. Impressive Thunderbilt V8 engine. European style elegance. This 1963 unit is in hands of Mr Jaime Cardenas, a Studebaker enthusiast in Punta Arenas. The photo was took on 1999 when the car had been recently bought. Today it has been subjected to a long restauration process, not finished yet. His two Studebakers are probably the southern Studes of the planet |
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1965 Commander
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Este magnifico Commander de 1965 fue rescatado del olvido hace unos cinco años atrás.
Inexplicablemente su dueño lo vendió posteriormente y hoy el auto languidece
botado. Tampoco lo venden . De otra forma yo lo habría comprado. En su
muy hermoso y único tono celeste pastel, muy estilo Miami beach,
este fue armado en Chile con el típico motor Studebaker 6 cilindros.
Noticia:
A mediados de 2008 su anterior
dueño lo recompró y se encuentra ahora en uso. This wonderful 1965 Commander was rescued from oblivion 5 years ago. Inexplicably, their owner sold it and now the car is languishing in a junk yard.(and not for sale, otherwise I had bought it ). In a very nice light blue pastel tone it is one of the few 1965 models assembled in Chile. As such, it has the typical 6 cilinder engine (Not Mac kinnon. Just Stude).The 1965 model is absolutely scarce now in Chile. |
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